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嶄新的2014年，對於國內小型掀背車市場來說，無論國產或進口級距都相當熱鬧，首先在國產部份，2月與3月分別有改款Ford Fiesta及Nissan Livina率先打頭陣，2014年底還將有新一代Toyota Yaris與Honda第3代Fit等強力新星相繼抵臺；而進口陣容方面、則除了有底定今年4月交車、預售價下殺至60萬以內的新年式Volkswagen Polo外，Suzuki大改款SX4也將在今年第2季抵臺販售，讓國內小型掀背車的選擇愈來愈多元。

2014年將有許多國產、進口掀背相繼在國內上市，其中國產部份包含已於2月26日推出的改款Ford Fiesta、Honda Fit及Toyota Yaris等，進口陣營則有新年式Polo、Suzuki SX4等新血登場。

改款Fiesta更新全車系動力，1.0升EcoBoost引擎成焦點

在這當中，Ford國產改款Fiesta率先引爆了話題，2月26日在國內發表的改款Fiesta，不僅全車系改採1.5升TiVCT新動力，頂級Fiesta 1.0L運動型更搭載了話題性十足的1.0升直列3缸EcoBoost渦輪增壓引擎，開創了國產小型掀背車首搭渦輪動力的先例。

2014年2月26日推出的改款Fiesta，全車系改搭載1.5升自然進氣引擎，頂級車款更是採用新穎的EcoBoost直列3缸直噴渦輪增壓引擎，兼顧性能與油耗是它的最大特色。

Ford自2010年公佈EcoBoost渦輪動力計劃後，近年來逐步替旗下車款換上EcoBoost新引擎，而福特六和也跟隨原廠腳步，陸續替國內販售車款進行更新，從Mondeo開始，一直到第3代Focus、取代Escape的Kuga，以及這次的改款Fiesta等，均逐步在車系陣容中提供EcoBoost新引擎，讓國內消 費者得以享受到與世界最新的引擎技術。

不過，想要坐擁最新引擎科技，自然得付出必要的代價，福特六和將Fiesta 1.0L運動型車款規劃為全車系最頂級車型，正式售價逼近70萬元大關，來到69.8萬元的水準 (1.5升車型為58.8至64.8萬元)。

售價直逼70萬元大關，改款Fiesta 1.0L運動型上打進口掀背級距

目前包含Toyota Yaris、Honda Fit及Nissan March等國產車在內，其價格帶大多落在50至65萬元以下的區間，Fit頂級版本VTi-S是唯一售價超過65萬元門檻的國產小車，而如今改款Fiesta 1.0L運動型車款以69.8萬元的價格切入市場，讓它已經脫離國產掀背小車的購車選擇範圍，並跨入進口掀背小車的價格販圍，因此除了讓人格外期待它的表現之外，也是U-CAR編集部發動此篇集體評比的重要關鍵，看看價格逼近70萬元大關的國產改款Fiesta 1.0L運動型，是否俱備上打進口車的實力。

改款Fiesta外觀換上家族新世代車頭造型，替整體設計更添動感，總代理福特六和替1.5升車款提供3種車型，售價自58.8萬元起至64.8萬元，而圖中搭載1.0 EcoBoost渦輪引擎的頂級Fiesta 1.0L運動型售價則為69.8萬元。

目前進口小型掀背房車包含Suzuki Swift、Peugeot 208、Škoda Fabia、Volkswagen新年式Polo及Mazda Mazda2等選擇，不過Volkswagen Polo新年式車款要到今年3至4月間才會正式上市，Mazda Mazda2則因產品市代較舊，且大改款車型在2014年就會正式發表，因此這兩車並未納入本次集體評比對象之中。

Swift俗又大碗、208時尚新潮，Fabia則強在動力

進口陣容部份，Suzuki Swift在2013年10月份由總代理金鈴汽車導入改款車型，主要更動除了外型小針美容之外，最大重點在於動力系統從原先的1.4升引擎換上新式1.2升引擎，雖然排氣量縮小、但動力輸出依然維持與1.4升機體相近的水準，並同樣搭配4速自排變速箱。Swift的另一重點，在於身為進口身份、但卻開出相當平易近人的售價，基本款GL 57.8萬元、高階版GLX則為62.8萬元，其中GLX車型 (本次試駕車款) 有著良好的車內質感及豐富配備，就進口掀背小車來說擁有相當高的C/P值。

自上一代國產車型開始就頗受國內消費者歡迎的Suzuki Swift，雖然第2代車型改採進口導入，但總代理金鈴汽車在2013年10月份導入小改款車型後，將售價下調至57.8萬元至62.8萬元，是進口小型掀背車中相當划算的選擇。

Peugeot的新世代掀背小車208，它的最大賣點就在於充滿法式風情的外觀與內裝設計，與同場測試的日系及歐系對手有很大的不同，並且還以靈巧的動態表現著稱，不過208搭載的動力系統並沒有新穎的科技加持，採用傳統的1.6升自然進氣引擎搭配世代老舊的4速手自排變速箱，因此縱使底盤性能出色，但稍弱的動力是它的弱點之一；此外，208的售價也稍嫌偏高，全車系中只有1.6手排版價格落在80萬元以下，這次試駕的1.6 VTi自排版要價83.8萬元，是這次集評中價格最高昂的一員。

Peugeot 208以前衛、時尚的外觀與內裝設計吸引消費者目光，不過83.8萬元的偏高售價是影響208市場接受度的主要原因，而本次參與集評的車款為搭載1.6升自然進氣引擎與4速自排變速箱的1.6 VTi版本。

至於Škoda Fabia在本次集評中可說是世代稍舊的車款，自2007年就已經問世，與Volkswagen Polo是同樣架構在PQ25平臺之上的B-Segment小車。相較於本次評比的其它對手，Fabia的外型與內裝顯得保守，不過它的最大賣點在於引擎室內的1.2升渦輪增壓引擎及7速DSG自手排變速箱，兩者相輔相成之下，讓Fabia擁有相當輕快的動態表現。

自2007年就已經推出的第二代Škoda Fabia，雖然和這次集評對手相較之下產品世代較舊，但Fabia卻已率先搭載了漸成趨勢的1.2 TSI小排氣量渦輪引擎，以及7速DSG雙離合器變速箱，動力與傳動系統的科技層次毫不遜色。

納入繞錐測試及保養資訊 ，協助掌握各車特性與養車成本

這次掀背小車前哨戰的集體評比，好巧不巧碰上了一場大雨。但U-CAR編輯部為了忠實呈現這4款國產、進口掀背小車的表現與特性，依然照常進行U-CAR集評的既有測試項目，其中包含內裝配備比較、空間尺寸丈量、加速測試、操控感受等面向之外，本次另外測試各車靈活度的繞錐陣仗等關卡，協助U-CAR網友能一目瞭然地比較出Ford Fiesta 1.0L運動型、Suzuki Swift、Peugeot 208及Škoda Fabia共4款掀背小車之間的差異。

此外，試車組這次還特別向各總代理索取這次4款受測車的零件價格、保養費用等資訊，讓消費者能藉此推估購入各車後所須負擔的養車費用，協助網友們做出更精準、更符合生活所需的判斷。