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之所以入主小型掀背車，除了經濟考量外，大多均是被它們的靈活度與機動性所吸引，所以較不會苛求其提供多寬敞的空間；然而、即使車身尺碼先天上並不利空間發展，但是這次我們所評比的4輛小型掀背車，不僅乘坐空間足敷4名成年人使用，且都預留了不錯的行李收納量，提供豐富且多樣化的空間機能。

參與本次小型掀背車集體評比的4位選手，尺碼與身形都屬標準小型掀背車的姿態，車身尺碼介於3,850至4,000mm之間，其中、車身長度最長者為全長4,000mm的Škoda Fabia，最短者則是僅3,850mm的Suzuki Swift。

參與本次小型掀背前哨戰的4位選手，規格與車身形式都屬於標準小型掀背車的姿態，車身尺碼介於3,850至4,000mm之間，其中、車身長度最長者為全長4,000mm的Škoda Fabia，最短者則是僅3,850mm的Suzuki Swift；而與車室空間表現息息相關的軸距部分，是由車長3,962mm的Peugeot 208以2,538mm奪冠，車長居次 (3,969mm) 的國產代表：Ford Fiesta則為亞軍、擁有2,495mm之軸距，Škoda Fabia的軸距2,465mm，至於軸距最短的為Suzuki Swift、僅有2,430mm。

不過、儘管過去軸距越長的車款，通常就能獲得較寬裕的空間及乘坐舒適性，但這幾年由於內裝設計日新月異、出現越來越多空間規劃的創意，所以即使軸距不長，也能夠換來不錯的空間和舒適；所以這次試車組同樣替這4輛「麻雀雖小、五臟俱全」的小型掀背車準備了兩個關卡，除了分別量測後座無乘客及搭載一名乘客後所剩的頭部與膝部空間外，並利用一只標準登機箱和兩只大型行李箱來考驗它們的空間機能，而首先進行的測試，即為後排空間表現究竟哪輛車最為寬敞，並以身高174公分的筆者為乘坐範例。

前座比設計酷炫，後座論空間長短

儘管軸距長度居次，但是前座設計相當駕駛人導向並擁有濃厚運動科技氣息的Ford Fiesta，將前座調整成適合筆者的座姿、再坐進後座後，由於前座椅背刻意挖薄，所以後座實測膝部空間竟有4者中最大的10公分表現、頭部空間則受限於車身外觀線條後半段向下傾斜而只有7公分之多；車長與軸距都最短的Suzuki Swift，在相同的條件下，前座空間表現一樣非常自在舒適，但後座因為外觀採高腰線設計，使得空間感較為侷促，不過實測仍擁有8公分之膝部空間，頭部空間則有6公分，乘坐兩名成年人絕對綽綽有餘。

受益於前座椅背刻意挖薄的設計，所以身高174公分的筆者坐進去後，Fiesta的後座實測膝部空間仍有4者中最大的10公分之多，但頭部空間則受限於車身外觀線條後半段向下傾斜所以只有7公分。

車長與軸距都最短的Swift，因為車身採高腰線設計，使得空間視覺感較為侷促，不過實測之下仍擁有8公分之膝部空間，頭部空間則有6公分。

車長3,962mm的Peugeot 208，軸距為4者中最長，也是這次4輛受測車中前座視野最優異、前座包覆性與支撐性亦最好的車款，然而、由於前座座椅厚實、吃掉了不少空間，所以後座實測膝部空間只有7公分，頭部空間則因為後座坐墊高度設計較低而擁有10公分的充裕空間、順利扳回一城，並沒有因為動感的造型造成乘坐時產生壓迫感；車長4,000mm的Škoda Fabia，中規中矩的座艙設計，以及方正的外觀輪廓，雖然沒能替它營造出如Fiesta或208的科技與運動感，但是乘坐舒適性一點也不遜色，後座空間方面、量測的數據則拜車長與巧思所賜最為亮眼，不但膝部空間多達10公分，與Fiesta同為第一，頭部空間亦是最亮眼的12公分。

208的軸距為4者中最長，也是這次4輛受測車中前座視野最優異的車款，不過前座座椅厚實吃掉了不少後座空間，因此實測膝部空間只有7公分，頭部空間則因為後座坐墊高度較低而創造了達10公分的充裕。

Fabia規矩的座艙設計及方正之外觀，不但讓它的前座相當寬敞，且後座膝部空間亦多達10公分，與Fiesta同為第一，頭部空間則同是最亮眼的12公分，表現優異。

至於攸關後座空間是否寬敞的另一項關鍵：椅面寬度，4輛車都在伯仲之間寬，僅有車寬1,722mm的Ford Fiesta後排椅面只有121公分而以，其於車款均在125至129公分之間，所以後排乘坐3名乘客時，肩膀都會有前後交疊的狀況，坐起來並不是那麼舒適，較適合搭載2名乘客。

誰說小車的行李廂一定不夠用？

量測完這4輛小型掀背車的乘坐空間後，為了考驗它們能否滿足一般小家庭或單身貴族、三天兩夜的輕旅行，試車組這次再次帶來了1只容積63公升的行李箱、2只容積35公升的標準登機箱，實際測試這4款車長最長也只有4米的小型掀背車之行李廂胃口究竟有多大？

車尾行李廂的空間大小，雖然新車型錄上都會以「公升數」標示的相當清楚，但實際使用時，這些數字通常只能用來參考，因為行李廂是否好用，跟行李廂內的平整度、開口高低，以及尾門的造型等有關，所以唯有實際擺放行李來測試，才能真正評測出高下。

試車組首先測試的、是本次集評的主角：Ford Fiesta，軸距2,489mm的Fiesta，乘坐空間表現尚可，行李廂的深度、寬度 (最窄處) 與高度，依序為70/98與55公分，行李廂底板距地高度為72公分，車尾門開啟後，把手距地高度來到185公分，為這次集評4輛車中實測最低的，對於身高嬌小的使用者來說較為貼心；實際擺放物品進行測試，Fiesta雖然順利地放入2只大型行李箱，但是因為行李廂深度不足以讓登機箱橫放，所以登機箱得直立放置，所以後帳板需暫時拆除才能將3只行李箱全數放入，不過使用上還算簡便。

Fiesta的乘坐空間不錯，行李廂深度、寬度 (最窄處) 與高度依序為70、98與55公分，行李廂底板距地高度為72公分，尾門開啟後，把手距地高度185公分為這次集評4輛車中實測最低的，並順利地完成了放入3只行李箱的考驗。

車身尺碼與軸距都最短的Suzuki Swift，由於設計師為了替它創造出較充裕的乘坐空間，所以不得不犧牲了些行李容量，因此其行李廂深度僅48公分、寬度與高度分別為99公分及38/55公分 (雙層設計)，拿掉隔板後，亦只能放下1只大型行李箱而已；不過其旁邊仍有一些可堆放小型背包的空間，兩人出遊勉強應仍算夠用，不過若真有載物需求，它也能跟其它對手一樣、放平後排座椅，瞬間放大行李容量。

Swift為了乘坐空間所以犧牲了些行李容量，因此其行李廂深度僅48公分、寬度與高度分別為99公分及38/55公分 (雙層設計)，拿掉隔板後，亦只能放下1只大型行李箱而已；不過其旁邊仍有一些可堆放小型背包的空間，勉強仍算夠用。

軸距最長的Peugeot 208，實測行李廂之深度與寬度分別為69與103公分、表現不錯，但是行李廂的高度受限於車尾曲線設計向下傾斜所致，只有最低的51公分，雖然數據上並沒有特別亮眼，然而面對登機箱與行李箱的考驗，卻也成功地完成了收納的測試，但後帳板與Fiesta一樣需暫時拆除才能直立放入登機箱；此外，208的尾門上掀開啟後，車門把手距地高度為最高的192公分，對身材嬌小的使用者來說較為吃力。

208實測行李廂之深度與寬度分別為69與103公分，但行李廂高度受制於車尾曲線設計向下傾斜所致，只有最低的51公分，不過它也順利地完成了收納測試；此外，208的尾門上掀開啟後，車門把手距地高度為最高的192公分，身材嬌小的使用者會較為吃力。

車身長度最長的Škoda Fabia，除了車寬1,642mm讓它在行李箱寬度實測上較為吃虧外，70及56公分的行李廂深度與高度，都是這次4輛車之最，因此很輕鬆地便如下圖般、橫放收納進了登機箱和2只行李箱，而且Fabia 的尾門上掀後，車門把手距地高度只有187公分，中規中矩的設計，儘管沒有特別讓人驚艷之處，卻讓它使用起來相當寫意。

Fabia實測70及56公分的行李廂深度與高度，是這次4輛車之最，因此很輕鬆地便讓我們收納進了登機箱和2只行李箱，而且Fabia 的尾門上掀後，車門把手距地高度只有187公分，中規中矩的設計，使用起來卻相當寫意。

值得注意的是，雖然就數據來看，這4輛小型掀背車的行李廂空間都沒有太令人驚喜之處，但是標準狀態下行李容量最小的Suzuki Swift，卻擁有相當好用的雙層底板設計，可以暫時置放一些貴重物品，而且這4輛車的後排座椅放倒後，都能夠創造出非常平整且開闊的置物空間，且還各自設計有造型不一的置物卡榫、掛勾與後帳板，能方便各種物品收放，多元的呈現方式，確實展現了掀背車行李廂豐富且多變的機能。

評論

張為揚主筆

空間小更要大創意

說實話，硬要強求這4輛小型掀背車擠出大家庭所需的行李空間，的確強人所難，但若只是應付單身貴族或小家庭出遊的需求，除了Swift得放倒後排座椅外，應該都能輕鬆完成任務；而且在設計師的巧思下，它們的後座空間也都不如外觀給人的印象狹窄，所以消費者在選購前、不妨實際前往展間坐坐，挑選符合你條件的選擇。